С нового года московский аэропорт "Внуково" повысил тарифы на обслуживание российских авиакомпаний от 5,3% до 18,2%, свидетельствуют материалы Транспортной клиринговой палаты (ТКП), передает ИА "Финмаркет".
Так, сбор за взлет-посадку увеличился на 5,3% - до 200 руб. за одну тонну максимальной взлетной массы (МВМ) воздушного судна, сбор за авиационную безопасность - на 5,6% - до 190 руб. за тонну МВМ. Плата за предоставление аэровокзала на внутренних воздушных линиях выросла на 8,3% - до 65 руб. на одного пассажира, на международных - на 18,2% - до 95 руб. за человека.
При этом из материалов следует, что даже после индексации тарифы "Внуково" остались самыми низкими по сравнению с другими аэропортами Московского авиаузла - "Шереметьево" и "Домодедово".
"Шереметьево" соответствующие тарифы в январе не повышало, следует из материалов ТКП. Текущий уровень сбора аэропорта за взлет-посадку для российских авиаперевозчиков - 213,9 руб. за тонну МВМ, за авиабезопасность - 206,8 руб. Тариф на предоставление аэровокзала на внутренних рейсах в терминале "D" - 132,2 руб. на человека, на международных в терминале "D" - 403,1 руб., а на международных линиях в терминалах "С", "Е" и "F" - 102,1 руб. на одного пассажира.
Тем не менее, "Шереметьево" будет повышать тарифы в этом году. Представитель аэропорта сообщил, что с 1 апреля ставки будут проиндексированы "на уровень инфляции". По оценке Росстата инфляция в РФ за 2017 год составила 2,5%.
На уровень инфляции "Шереметьево" планировало повысить тарифы и с апреля 2017 года, об этом, в частности, сообщал первый заместитель гендиректора аэропорта Андрей Никулин. По данным Росстата, по итогам 2016 года инфляция составила 5,4%. При этом, из материалов ТКП, следует, что с 1 апреля прошлого года сборы "Шереметьево" поднялись от 7,3% до 7,5%.
Как сообщалось ранее, "Домодедово" с 1 апреля 2018 г. намерено проиндексировать тарифы для российских авиакомпаний от 4,8% до 5,4%.
До начала 2016 года сборы за взлет-посадку, авиабезопасность, стоянку судов и услуги аэровокзального комплекса в аэропортах Московского авиаузла регулировались государством, но приказом Федеральной антимонопольной службы были дерегулированы.
